张力测试：为了确认和保证线材的拉力符合规定标准要求，我们提议对充电线进行张力测试。在来测试之前，请确保已将充电线与任何电源或设备断开连接。在来测试时，请根据有关标准对绝缘电阻值做评估，并确保其符合要求。
绝缘性能测试：为了评估充电线的绝缘性能，我们提议使用绝缘电阻测试仪做测量。在来测试之前，请确保已将充电线与任何电源或设备断开连接。此外，在来测试时，请根据有关标准对绝缘电阻值做评估，并确保其符合要求。
高压测试：为了确认和保证充电线可承受所需的高压环境，我们提议对充电线进行高压测试。这项测试需要用专业的设备和技术，并最好委托给专业机构进行。
功能测试：为了验证充电线能否正常连接并传输电能，我们提议将充电线连接至特斯拉车辆或充电桩，并进行一次简单的充电测试。
标识检查：为了确认和保证标识清晰可读，包括型号、生产日期、制造商等信息，我们提议检查充电线上的标识是否清晰可见。
文件审查：最后，我们应该查看相关文件，包括产品合格证明、制造商说明书等。确保文件齐全且真实有效。
5月21日，理想官方就5月8日理想ONE起火事件发布官方声明。声明中表示起火原因：“前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物”，经理想官方调查得知该异物为车辆交付整备前遗留在机舱内部的漆面保护垫。理想官方就此次事件道歉并提出修正措施。
随着理想ONE交付量的逐渐攀升，这对理想汽车官方细节管理流程也提出了更为严格的考验，交车前整备流程、售后维修服务流程，这都需要科学的施工方法与严格的管理规范，当然，经验也是必不可少的一环。
理想汽车此次应对该事件采取了积极的态度，这对于一家新生造车企业在消费的人心中树立良好品牌形象起到了至关重要的作用。理想汽车如此积极负责任的态度，相较国外某电动车企业减配、突然降价那些不负责任的商业做法，大家怎么看？
近日，国内某新闻媒体报道，特斯拉将在2020年打通上海-伦敦充电线路的中国部分，进而让电动车长途出行成为可能。有意思的是，日前特斯拉表示在2020年实施该计划，但是具体什么时间项目完工并没有具体说明。另外，特斯拉2020年将在中国继续布局超级充电桩，数量达到4000+，这中间还包括V2充电桩和V3充电桩。
俗话说，条条道路通罗马，上海到伦敦有很多条线年打造上海-伦敦中国部分的充电线路，但没具体时间，也没有具体线路，我可不能够理解为：只要2020年在中国境内新增的特斯拉充电线路都可以属于该计划？抑或仅仅是为了宣传噱头，需要在官方团队的辅助下才能驾驶特斯拉从上海到达伦敦，普通消费者依旧没办法完成该线路；再退一步说，上海-伦敦的充电线路计划仅停留在计划之中。
在燃油车还没有完全退市前，目前购买特斯拉的消费者极大部分没有驾驶特斯拉超长出行的计划，大部分车主所谓的长途出行也就单程长度在续航以内。所以说，特斯拉上海-伦敦的充电线路计划更像是一种宣传噱头，目前并没有实质性作用，就像只要你旁边有电源，手机可以到报废才关机。作为一家新生的电动车企业，多一点真诚，少一点套路难道不好吗？
近日，据外国媒体报道马自达已开始在位于日本广岛Ujina的第一工厂开始生产该品牌旗下首款纯电动SUV——MX-30。该车搭载了容量仅为35.5kWh的锂离子电池组，在WLTP工况下的续航能力仅为200km左右。
MX-30作为马自达旗下的首款纯电动车型，动力系统将搭载“e-Skyactiv1”电驱动总成技术，电机上限功率143Ps，峰值扭矩265N·m。但是电池组容量仅为35.5kWh，续航200km，按照马自达官方说法，之所以装备如此小容量的电池组，就是考虑到它的生命周期内二氧化碳“排放”总量最低。
按照目前国内纯电动车逐渐达到600km续航来看，MX-30的200km纯电续航来到国内有明显的续航劣势，当然不排除MX-30将是目前最环保的纯电动车，毕竟马自达是一家对技术有追求的企业。从目前马自达即将量产的SKYACTIV-X 2.0L压燃发动机和正在开发的生物燃料电池来看，马自达目前并没有把“宝”押在纯电动车上，它们在未来的汽车能量储备方式上有自己独到的见解。湃客推测，MX-30只是马自达目前对纯电动车市场的试探，抑或是把纯电动车作为它们向真正清洁能源车型的过渡。
此前新闻媒体报道过新新一代福克斯RS将被取消的消息，近日这个“魔爪”又伸向了全新福克斯ST，幸运的是，并不是打算取消ST车型，而是将把混动系统装入车内。
虽说福特是一家美国车企，但是福克斯等车型都是在欧洲研发，由于欧洲有严格的排放法规，这也就不难理解为什么全新福克斯RS被取消以及福克斯ST将装备混动系统。
湃客认为，对这个级别的“小钢炮”车型加入电动系统反而是一件两全其美的事情，首先电机能提高车辆低速状态下的动力响应，其次能更加进一步解决排放问题。不过目前福特官方还没有公布是哪种形式的混动系统，大家不如来猜测一下，到底是轻混动系统还是插电混动系统？
近日，一汽-大众内部代号为VW3167 CN_B车型在一汽-大众佛山工厂正式下线。新车为一汽-大众MEB项目的第二款车型，有望在明年正式上市。
根据官方信息数据显示，VW3167 CN_B将成为佛山工厂有史以来最大、最高端、品牌溢价能力最强的车型。按照大众此前内部代号评定来看，“3”代表着紧凑型级别，预计这会是一台纯电紧凑型SUV。
以此来看，大众家族比较平民化的纯电动车ID.3以及纯电紧凑型SUV(VW3167 CN_B)预计在2021年进入国内市场并实现国产。届时，大众纯电动车在国内会展现出如同燃油车那样的亮眼市场表现吗？
以上就是本周的电动湃《E周动态》，理想汽车未来会在国内新能源市场站稳脚跟吗？特斯拉何时会建成上海-伦敦的充电线路？马自达车未来会采用哪种储能方式？福克斯ST会搭载哪种形式混动系统？大众纯电动车在国内市场会展现出如同燃油车那样的亮眼市场表现吗？如果你有不同看法，欢迎在下面进行留言。
